近日，欧盟委员会发布了一项委托条例，对欧洲议会和理事会关于设定M3、N2和N3类重型车辆气态污染物耐久性乘数的第(EU) 2024/1257号条例进行修订。

 

2024年4月24日欧洲议会和理事会发布的关于机动车及发动机、以及此类车辆所用系统、零部件和独立技术单元型式认证的第(EU) 2024/1257号条例（欧7标准），除其他措施外，还引入了关于车辆、发动机和污染控制装置全生命周期排放性能的更严格要求。该条例还设定了一个“额外使用寿命”阶段，即在车辆“主要使用寿命”基础上延长25%。为考虑排放控制系统在此延长阶段内的性能劣化情况，欧7标准附件4的表2中给出了耐久性乘数。根据该条例第15(1)(f)条，本次修订提议M3、N2和N3类重型车辆排放的气态污染物耐久性乘数为1.2，具体见附件4表2规定。

 

背景：

 

根据第(EU) 2024/1257号条例，车辆不仅需在主要使用寿命内符合排放限值，还需在整个额外使用寿命阶段内均符合排放限值。因此，耐久性乘数是必要的，可反映排放减排系统在主要使用寿命之后可能发生的性能劣化。基于一项技术评估（该评估建议M3、N2和N3类重型车辆的耐久性乘数为1.2，与轻型车辆和M2类车辆所适用的标准一致）。

 

目前，草案正在征求意见稿阶段，预计相关草案法规将于后续批准并发布。